汽車綜合環(huán)境試驗(yàn)倉(cāng)|整車環(huán)境模擬試驗(yàn)室采用智能型自動(dòng)轉(zhuǎn)換膨脹系統(tǒng)
根據(jù)負(fù)載自動(dòng)調(diào)整冷媒流，＋智能型電熱功率數(shù)據(jù)值匹配升降溫（負(fù)載）自動(dòng)模擬輸出功率數(shù)據(jù)翰出值，此設(shè)計(jì)比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)更省電。
汽車綜合環(huán)境試驗(yàn)倉(cāng)|整車環(huán)境模擬試驗(yàn)室采用法國(guó)泰康／美國(guó)谷輪/德國(guó)比澤爾壓縮機(jī)
1、進(jìn)口壓縮機(jī)，品質(zhì)可靠，在中國(guó)及東南亞地區(qū)不同氣候條件下的長(zhǎng)期適用、經(jīng)久考驗(yàn)性能穩(wěn)定可靠。2、根據(jù)不同機(jī)型選擇1112一，2匹不等的合適壓縮機(jī)，保證儀器配備合適的壓縮機(jī)。3、適用環(huán)保型冷媒介，臭氧消耗且為O。4、壓縮機(jī)裝配采用平衡設(shè)計(jì)，使壓縮機(jī)振動(dòng)小、噪音低、運(yùn)轉(zhuǎn)更為平穩(wěn)。5、如采用溫度自動(dòng)補(bǔ)償技術(shù)，制冷系統(tǒng)的制冷且調(diào)節(jié)、氣液旁路調(diào)節(jié)、蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)等．在任何低溫溫度點(diǎn)恒溫時(shí)，無(wú)招加熱平衡，運(yùn)行功率可降低至一半．使制冷系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用和故障率下降到較為經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。